hartie), Ianga cric. Se scoate roata. • Se fixeaza roata de rezerv§ §i toate ^uruburile de roata cu ajutorul manerulul special al ^unjbelnitel. P e n tru a se e v ita ru g ln lre a , ro a ta s e p o a te g re s a in zo n a b u tu c u lu l. $ u ru b u rile d e ro a ta tre b u ie sa fie c u r a te si usor d e Tnsurubat - fn n ic i un c a z unse!
ich möchte mich ganz herzlich bei Euch bedanken dass ihr meine Reifen so schnell nach Kiel geschafft habt und hoffe auf weiterhin gute Zusammenarbeit vielen Dank
B u to n u l d e m c h id e re c e n t r a liz a t a A cest buton fa ce p o sib ila Tncuierea/ descuierea Tntregului vehicul din inside. Butonul este plasat in manerul u£il concjucatorulul (vezi figure). Tasla functioneazS §i cand cheia de con tact este scoasa. in c u ie re Prin apasarea suprafetei A din dreapta butonuiui, se blocheaza toate u^ile $i c ^ a cul portbagajului.
• Inslalatta de r§cire n j trebuie pomita in timpul mersuiui, daca geamurile sau trapa glisanta* sunt descfiise. • Daca se poate atinge temperatura interioara doritd fara pomirea instaiatlei de racire, trebuie sa se aleaga functionarea ECON.
tergatorului de parbriz $i pozitionati lamela in unghi drept fata de bratui $tergatorului. • Scoateti lamela in directia sagetii. F ix a re a la m e le i • Lamela ^ergatorului se monteaza inapoi Tn ordinea inverse. Lam ela m ai lunga (rebuie m ontata pe partea conducatorului.
C onsum ui m ediu este indicat dupa o distanta de three hundred m dupa punerea contac tului motor si dupa $tergerea memoriei care era activa. Pand atunci apar liniute in loc de o vaioare. In timpul calatorlei valoarea indicata este actualizata la fiecare 5 secunde. Memoria one indica consumui mediu de car burant al respectivulul parcurs specific. Memoria 2 afi^eaza consumui mediu de carburant al tuturor parcursurilor individuale - vezi „Memorie - parcurs overall".
A to n fitt! C a n d r u lo u l six s t e ir a s , v iz ib i* l i t a t e a fn s p a t e , p rin o g lin d a r e t r o v lz o a r e In t e r i o a r a , e s t e re d u s a .
• Desurubati celelalte ^uruburi de roata §i scoateti roata. S tiftu I ra m a n e repair a t. • Introduceti roata de rezerva peste §tift. • Luati surubelnita si insurubati suruburile de roata. • D esurubati $tiftul $i prindeti ^urubul ramas. $ u ru b u rile tre b u ie sa fie c u r a te si u so r d e in s u ru b a t - nu le g re s a ti s au u n g eti!
ile demontate, respectiv anvelopele se pastreaza intotdeauna in locuir uscate. racoroase pe cat posibii fa intuneric. Anvelopele care nu sunt montate pe o janta trebuie pastrate in pozi^ie verticala In d ic a tie p e n tru a n v e lo p e cu sen presiune roČi s deal with d e ro ta tie La aceste anvelope (se recunosc dupa sagetile marcate pe fiancul anvelopei care indica sensul rotatiei pentru mersul inainte) trebuie menfinut neaparat sensul indi cat de rotatie.
R - t r e a p ta d e m e rs in a very p o i Marsarierul trebuie selectat numai cand vehicuiul sta pe loc $i motorul merge in gol. inside a in te de selectarea pozitiei „ R " din pozitiile ..P” sau „N", pedala de frand tasta de blocare din mdnerul selectorului trebuie apdsate.
Apoi se deschide un geam pentru scurt timp. • Aerul consumat se elimina prin deschiderile de sub geamul din spate. Atentie sa n j se acopere deschiderile de evacuare a aerului cand se a^eazd haine pe capacul spatiulul de bagaje. • La temperaturi exterioare marl $one umiditate mare a aerului, de la vaporizator poate s i picure apa (condens) si sub vehicul se formeaza o p a ti de apa. Acest lucru este standard si nu Indica o neetanseitate.
Atentie! D a c a s e a p rin d a m b e le la m p i d e a ve rti« a it« (AB S $i in s ta ia tia d e frS n a re , Oprtti im e d ia t v e h ic u lu l s i v e r if ic a t i lie h id u l d e frS n it. IhKsd n iv e iu l lic h id u h ii a s c iz u t s u b m a rc a ju l ^ I N ”j n u nriergeti m a i 4 e p a r te nine i s o lie ita ti a ju to ru t ^ > e c ia ll$ tiio r. D a c a n fvelu i llc h id u lu i d e fra n a e s te 1h o rd in e , d e file e c tiu n e a file» o ^ e ^ file l p ro v o c a fa d e A B S . Eteca fu n c fra d e re g la re a A B S nu m a i o p e re a z d , ta frd n a re ro tiie din s p a te Se p o t bfoca i^ fa tlv re p ed e.
A te n fie ! • R o a ta d e u rg e n ta e s ie d es tin a ta u tilfz a rii p e n tru s c u rt tim p . D e a c e e a tr e b u ie fn lo c u ita c a t m a i re p e d e po sifaii c u o r o M a n o n n a y t. • EHipa m o n ta re a ro t ii de e d t m a t re
R o file In d ic a t ii g e n e r a te A te n tie ! A n v e lo p e le n o i, nu a u la m c e p u t a d e r e n ta o p tim a , d e a c e e a in p rim ii five 0 0 k m tre b u ie sa $ e „rod e ze ”, d e p la s a re a fa c a n d u *s e cu v ite z a re d u s a . A c e a s ta e s te si Tn fa v o a re a d u ra te t d e v ia ta a anve* lo p elo r.